|
Последствия использования соли для
борьбы с гололедицей на наших дорогах
В
этой статье мы хотели бы высказать нашу точку
зрения в вопросе, который уже обсуждался неоднократно.
Речь идет об использования соли для борьбы с гололедицей
на улицах и дорогах Киева и других городов Применяемые
солевые составы состоят как правило из обычной
поваренной соли (хлорид натрия или NaCl),
иногда в смеси с хлористым кальцием и . Имеются
альтернативы использования данной технологии против
обледенения, но мы не ставим задачей обсуждение вопроса,
можно ли обойтись полностью без использования соли. Мы
задались вопросом сколько соли можно применять? С нашей
точки зрения должны быть оценены различные возможности.
Так как экологические недостатки использования соли еще
не очень хорошо известны, кратко остановимся на них.
Соль не только создает условия для таяния льда и снега,
поскольку чем выше концентрация раствора, тем ниже точка
его замерзания, но и отрицательно воздействует на
дорожную поверхность, автомобили и даже железобетонные
здания. Вдоль дорог (согласно литературным данным до 80
м!) соль накапливается в почве, изменяя структуру
почвы, уменьшает проницаемость её для дождевой воды.
Деревья получают хлориды из почвы через корни, часть из
них депонируется в листьях, от чего они желтеют уже
весной. Дождь может вымыть соли из листьев, и
опять эта соль поступает в почву, контактирует с корнями.
Деревья становятся ослабленными, что приводят к их
смерти после нескольких лет атаки паразитов и
болезни растений. Часто соль является причиной массовой
гибели зеленых насаждений, но это не всегда удается
доказать.
Соль, просачиваяась в почву, может достигать подземных
вод и иногда оказывать засоление водных горизонтов
и грунтов. Оба эти явления нежелательны. При таянии льда
и снега соль поступает в дренажные сточные воды,
попадая в больших количествах в ручьи и реки.
Концентрация соли в ручьях достигает максимума уже за
короткое время после начала процесса таяния, но
буквально днем позже она уже может снижаться почти
до нормальных значений. Чтобы зафиксировать биологически
важные максимальные значения, должны применяться
автоматические приборы для взятия проб, которые работают
в любое время суток, и в наиболее важных и опасных
точках. Методы контроля основаны на измерении
электропроводности, которая зависит от концентрации соли
в воде.
Центр экологического мониторинга Украины (ЦЭМУ) провел
несколько измерений электоропроводности воды 14 и
15 февраля 2005 года. При исследовании 14 февраля в воде,
собранной на улицах и в дренажной сети было обнаружено
чрезвычайно большое содержание соли. В трех различных
местах реки Лыбидь значения электропроводности достигали
1050
mS/m
[мили-Сименс/м] (десятикратное превышение). Максимальные
значения были, вероятно даже выше. Наши лабораторные
исследования показали, что 1000
mS/m
соответствует концентрации хлоридов приблизительно 2500
мг/дм3. Такие концентрации встречаются только
в воде дренажа шахт. Они смертельны для речных
организмов. Наиболее толерантные пресноводные организмы
только 1000 до 2300 мг/дм3 хлоридов
(литературные данные, KOPPE и STOTZEK 1999). Большинство
макрофитов (водные растения не больше чем 150 мг/дм3
хлоридов.
Такому же экологическому риску подвергаются не только
река Лыбидь, но и более речки Сырец и Дарница,
поскольку в них поступают дренажные воды из ливневой
канализации. Увеличение электропроводности в водах этих
рек было также зафиксировано таяния снега.
Река Нивка - исключение: вероятно она, получает
меньшее количество сточных ливневых и талых вод. Кроме
того, она протекает через несколько прудов, где
происходит разбавление воды и снижается скорость течения.
Соленая вода более тяжелая, чем пресная и поэтому
погружается в придонные слои, что также может вызвать
экологические проблемы. Лежащие ниже по течению пруды не
показывают очевидных признаков повышения минерализации
или увеличения загрязнения.
При повторном исследовании, 15 февраля в первых упомянутых
потоках электропроводсть воды снизилась уже до значений
400 - 500
mS/m..
Прежние исследования уже показали, что весьма
ограниченное количество видов организмов живет в ручьях
и малых реках Киева. Засоление - возможно одна из главных
причин этого. Если мы хотим, чтобы наши водоемы и
водотоки достигали лучшего экологического статуса, -
мы должны включить этот аспект в наши рассуждения о
целесообразности использования соли.
По нашему мнению, ущерб природе и материалам очень
велик. Определить количественно этого ущерба и выполнить
сравнительный анализ в отношении преимуществ
использования соли мы к сожалению пока не можем. Тем не
менее, использование соли должно быть минимизировано
насколько это возможно. Использование ее должна
быть ограничено главными транспортными путями и
дорогами. В других местах - переулках, вблизи домов,
может достаточно использование только песка в случаях
необходимости. Наиболее важным моментом однако, есть
понимание водителями и жителями города необходимости
принятия подобных мер городской администрацией.
Болееа подробная
информация найдете здесь:
http://www.ec.gc.ca/nopp/roadsalt/reports/en/rms.cfm
и здесь:
http://www.ec.gc.ca/Road Salts - Risk Management
Strategy for Road Salts.htm
|
